2014年08月16日

Di2対応のサイコン

気になるサイコンを見つけました。
Shimano Proから発売されるSCIO ALTI ANT+というもの。
PRCC0036_SCIO-Alti-ANT_ProductImage_01.jpg


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2014年02月02日

ハブの再利用

以前、MAVICのリアハブをオークションで手に入れていました。
ジャンク品として出品されていた物なので、ホイールを組むことは
考えていませんでした。
2010202_Mavic_00.JPG
そのまま、ストック部品の中に埋もれていました・・・

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2013年09月11日

ULTEGRA6800 FC,PD編

6800シリーズが続きます。
クランクのFC-6800とペダルのPD-6800編です。
FC-6800_00.JPG
スパイダーアームの形状が変更されました。

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2013年09月07日

ULTEGRA6800 ST編

STIレバーのST-6800編です。
St-6800_01.JPG

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2013年09月04日

Ultegra6800 BR編

Ultegra6800 FD,RD編に続きBR-6800編です。
Front(左)、Rear(右)です。
BR-6800_00.JPG

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2013年09月01日

Ultegra6800 FD,RD編

先日届いたNew ULTEGRA 6800シリーズへ組替えする前に、
手元にあった6700シリーズと新旧を比べて見ました。
Ultegra01.JPG
まず、FDから・・・。

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2013年08月28日

CX-1 11速化へ

以前より気になっていた、コンポの11速化・・・
10速を使いこなしている訳でもないのに・・・
メカ好きおやじの、いじり虫が騒いでポチッと押してしまいました。

そして届いたダンボールを開けて出てきたのは、・・・高級感あるブラックの箱・・・渋いです。
Ultegra_6800_01.JPG

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2013年07月11日

ULTEGRA6870 Di2 11速

URTEGRA Di2シリーズの11速モデルが発表されたようです。
と言っても発売は、年末の様ですが・・・

型番は6870
シリーズ型番の下2桁70がDi2の意味の様です。
6870シリーズでは、現行のモデルで気になっていたRDのデザインも、
モータユニットが小型化されたおかげで、すっきりしたデザインになってます。
Duraに似たデザインです。

RD-6870_edit1.jpg


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2011年11月23日

Nironeの軽量化 カーボン製シートポストに交換

11月からジテ通車両をAttivoからNironeに変更しました。
特に理由はないんですが、やっぱりロードのほうが走り易いから・・・
またAttivoに換えるかもしれません・・・

物欲の秋・・・自転車いじりの秋です。
久々にNirone号のカスタマイズです。
先日オークションでFSAのカーボン製のシートポストを落札したので
これに交換しようと思います。
元はBianchiの完成車に付いている物のようです。
ホワイトにチェレステカラーストライプが入っています。

SeatPoast01.JPG

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2011年10月07日

MAVIC SRを買ってしまった その2

SRのスポーク形状はSLと異なり〇なのでGARMINの純正センサーマグネットが使えません。
これがMAVICから販売されているトラコンプスポーク専用のマグネットです。
Mavic SR 00 Magnet01.JPG

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2011年10月06日

MAVIC SRを買ってしまった その1

おやと気づかれている方もいらっしゃるかと思いますが
いつの間にかホイールセットが増えています。・・・・・

COGGEYに行った時、店長に最近の乗るパターンやらスプロケットの組合せの相談していたら
毎回スプロケット交換するのは大変だし交換後のディレーラの調整もインデックス調整で
済むと思うからから面倒くさくないし・・・・
もう一つホイールセットを持ってると便利だよねなんて悪魔の囁きを・・・
お店に展示してあったのもしっかりチェックしてたし。
まあ半分は営業トークなのは判りつつも、どうしようかと・・・・2ヶ月くらい考えてました

20110806_COGGEY_04.JPG

最初はCLXについてきたフルクライムRacing5でいいかなと思っていたんですがSLと比較すると
重量は重く、剛性感が無いのでヒルクライム用のホイールとしてはどうかなと・・・
(Racing5のユーザさん、ごめんなさい)

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2011年08月17日

リアディレーラーのプーリー交換

まるおさんのブログでリアディレーラーのプーリー交換について書かれていたのでこれを
参考にCX-1のプーリーを交換して見ました。噂ではギヤ0.5枚軽くなるとか・・・

COGGEYの店長さんに聞いて見るとやはり、駆動系のチューンUPの定番だそうです。
進められたプーリーはKCNC Jockey Wheelsという台湾メーカのもの
アルミ合金+ベアリング
11T〜13Tが選べます。純正と同じ11Tを選択。
重量は9g
定価は¥1,500/個です。COGGEYのOPENセールで安く買えました。
デュラの純正が2個で¥3,000くらいだったような・・・

Puli_01.JPG

ハブの色に合わせレッドを選びました。(左が純正プーリーです。)
軽量化のため肉抜きされています。
Puli_02.JPG

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2011年08月08日

これってスプロケットフェチ?

峠仕様にするためスプロケットを11-28Tに入れ替えましたがモヤモヤしてます。
平地&ちょこっとヒルクライムで使うには、やはり常用ゾーンが狭いんです。
一定回転でクルクル回す乗り方の自分には常用ゾーンがクロスしていないと
重いギヤを踏込むか、回転数を上げるて乗るかになり、
この状態で長距離乗ると膝に負担が・・・最近、膝が重いのはおそらくこのせい・・・
でも、峠だと28Tがあると安心だし・・・
峠行く時は交換すればいいかぁ・・・・

そこで出てきた選択肢ハイ側が14Tから始まる14-25Tというスプロケット
実はこれマサさんも検討している見たいです。

手持ちのスプロケットと比較すると
@12-23T:平地用、23Tでは湘南平のヒルクライムは、ヘタレのおっさんには厳しい
A12-25T:まだ使った事が無いけど@とBの中間の組合せでクロスレンジ幅が狭いかな
B11-28T:ヤビツ峠、箱根などロングのヒルクライムが続く時28Tがあるので安心
C14-25T:平地中心、でも湘南国際、湘南平等の短距離ヒルクライムでも使える

そんな事を考えているうちに、14-25Tというスプロケットを注文していました。
これで4セット目のスプロケット・・・スプロケフェチではありませんよきっと?(笑)

このギヤの組合せ6700シリーズではなくて6600でしかありません。

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2011年07月19日

ヒルクライム仕様のスプロケット交換の効果は

ヒルクライム仕様にするためスプロケットを交換しましたがその効果について

まず新旧の比較から
旧スプロケット:12-23T(12T,13T,14T,15T,16T,17T,18T,19T,21T,23T)重量:221.3g
新スプロケット:11-28T(11T,12T,13T,14T,15T,17T,19T,21T,24T,28T)重量:238.2g
重量は16.9gの増加です。

ギヤ構成の違いは
旧16T,18T,23T
新11T,24T,28T
共通ギヤ部分:12T,13T,14T,15T,17T,19,21T
となっています。

上が11-28T、下が12-23Tです。
Sproket01.JPG

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2011年07月16日

ヒルクライム仕様にスプロケット交換

ヒルクライムで感じたのはヘタレなオッサンには23Tでは足らないこと
今日も湘南平のヒルクライムでギリギリ踏ん張って登りました。
そこで先日、11-28Tのスプロケットを注文し、本日届きました。
CS-6700 11-28T
ULTEGRA_01.JPG


早速スプロケットの交換作業開始

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2011年06月19日

SilverTipの451ホイール用Vブレーキ

今朝は雨で朝練にいけない。昨日久々にSiverTipをカスタマイズしたネタ
以前SilverTipのホイールを451化した時、Vブレーキはそのままで、
アルミのアダプタを製作してブレーキシューの位置をずらし対応していた。
しかし不格好なのが気になっていた。
そんな時に、オークションを眺めていたら、ブレーキシューの位置が他のVブレーキに比べ
調整幅が広い物を見つけた。前後セットで¥3000弱しかも色はメタリックレッドぽい
重量は前後合わせて450gと言う物。

同じようにブレーキシューの位置を大きく調整できるブレーキに
Paul Componentというメーカから発売されているVブレーキがあるが価格は前後セットで
¥30000前後していたと思う。ちなみにPaul ComponentのVブレーキにそっくりな物をMR CONTROLというメーカが作っていたが今はどうかわからない。
たしか前後で¥5000×2=¥10000くらいでY'sロードで売っていた。

今回落札したこちらの方が値段、見た目や、アルミキャスト製等コストパフォーマンスは高そうだ。Componentの物は値段の割りに安っぽい印象
これが今回入手したブレーキセット
V_Brake00.JPG

DAHON純正と比較すると・・・

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2011年05月05日

CX-1 プチカスタマイズ

今回、コンポ組込時にプチカスタマイズをした

フレームがチェーンで傷付かない様にTOKENのチェーンキャッチの取行け
CX-1_ChenCatch.JPG

BBをULTEGRA6700から回転の軽いTOKENのBBに交換
CX-1_TokenBB.JPG

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2011年03月13日

ハンドルバー FSA K-Wing Compact

CLX2.0の付属のハンドルバーは、同じFSAのアルミ製Compactなのですがカーボンが欲しいと
衝動買いです。オークションサイトにてポチットしていました。

重量:250g
若干軽量化されたかな?

K-wing.JPG
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2009年10月30日

Attivoコンポ取替え 【準備編】

WHEELの700C化でDiscブレーキに変更する必要がありそこまでするなら、ついでにコンポも9Sに変更しようと計画。サイクルメータもロードと共有したかったのでフライトデッキについて調べた。MTBコンポ用の取付けキットが発売されていた事を知る。exclamation&questionしかしすでに生産中止・・・・
ネットで調べてみると偶然にも在庫処分セールで販売際されているサイトを発見、ポッチと注文してしまった。サイクルメータを基準でコンポを揃えることになってしまった・・・・残りシフター、ブレーキレバー、デレーラー、カセット、チェーン等の駆動系を調達する必要がある。できればSTIレバーが良いと思い、フライトデッキが使えるSTIレバーは何かと調べてみると、シマノのM570シリーズが使いそう・・しかしこれもすでに生産中止・・・こんな時は、オークションで検索・・ありましたM570のSTIレバーしかも新品。ポチッと落札定価より安くなっていた。手(チョキ)

Attivo_Compo3

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2009年03月07日

MAVIC キシリウムエキップ その2

ホイールが到着!
早速、タイヤ、チューブ、スプロケットを組付ける。

MAVIC.JPG
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